品质没有捷径该走的路一步也不能少

　　品质没有捷径该走的路一步也不能少品质是比亚迪发展的基石，是我们的生命！王总说：“品质对任何一个企业都很重要，对我们来说，更重要。不管是产品部门、管理部门、职能部门，还是销售部门，品质一样都是它的基础。品质不仅限于产品部门，还有职能部门。品质也不仅限于产品的品质，我们的制度、服务也需要品质……我们希望通过各种宣传、各种实践把公司的品质工作做扎实，把品质的地位，把品质的意义，把品质中形成的习惯贯穿到公司各个过程中。不管是职能部门、销售部门，都是一样。这是我们真正打造百年老店的基础和根本。”

　　发展新形势下，公司对品质的要求更加严苛，如何持之以恒地推动品质文化的建设与落地，贯彻落实公司的品质要求，必须各部门上下协同，全员努力。

　　工程院的主要工作是整车设计与研发，是高品质汽车的源头，因而更应将品质放在首要位置，为汽车的生产奠定良好基础。一旦设计与研发不讲品质，等产品出现问题时再来更改，付出的代价是惨重的：不仅耗费时间、成本，还会影响企业口碑。因而，工程院必须要把好第一关卡，从源头上为品质保驾护航，并带动下游环节的各个供应商、事业部、工厂一起为产品品质构筑起坚实堡垒。

　　工程院将品质理念融入工作的各个环节，通过多种形式的宣传、FMEA文化的推行、流程的控制、奖惩机制的建立、品质相关制度的制订等，全方位发力和夯实整车设计与开发能力。

　　全面宣贯品质意识设计品质理念海报，并在各楼层公共区域、办公室张贴；制作宣传台签，放置于各会议室；制作品质文化宣传视频，在QG晋阶会议前播放；每年对新老员工开展品质意识培训、组织品质体系知识竞赛等，以提升全员的品质意识。

　　深入整合研发力量为精准定位市场，满足客户需求和竞争需求，专门成立产品技术规划中心、竞品分析部，同时跨部门组建34个整车性能小组和23个系统团队，对各专业领域进行纵向深入研究，从根源上把好研发质量关。

　　布局设计验证引入外部机构对多个系统FMEA进行实战辅导培训，并招聘外籍专家进行辅助指导，提升系统设计可靠性；导入ISO26262标准和ASPICE工具，以科学的工具和方法提升电子电器产品设计可靠性；新增MAST多轴振动台、转向系统性能台、24通道整车道路模拟、6立柱整车道路模拟、ADAS测试系统、国6排放测试系统、HIL台架，提升验证能力。

　　构建高效防错体系在人员方面，组建由11名外籍专家、5名高级专家、31名专家组成的专家团队，参与车型的重大技术方案评审，并在质量评价活动中对设计的精细化、经济性、工艺性进行把关和指导。在知识工程方面，规划和建设整车平台化、系统零部件模块化技术，缩短设计开发周期，提升产品成熟度；建立设计指导规范、试验验证规范、典型案例库等，使开发经验快速在项目间复用。在流程制度方面，建立 “三层问题筛网”和“谁发现问题谁确认”问题关闭原则。一层筛网：设计阶段利用以往问题案例对新车型的设计方案进行筛查；二层筛网：验证阶段将以往问题形成测试案例或验证规范进行筛查；三层筛网：新车型SOP前对试制阶段的所有问题进行全部复盘筛查。通过层层拦截，尽可能把问题控制在上市之前。

　　健全质量监督机制针对团队，制定竞争考核管理规定和QG考核制度，以考核和评比来促进各项目、各团队提升开发质量；通过QG晋阶评比、品质提升活动来表彰优秀、鼓励先进。针对个人，制定质量管理处罚制度，由专人对事故进行调查、责任判定和处罚；建立日常监督检查机制，如OTS抽查制度、重点流程抽查等，对查出的问题责任方进行处罚。同时，制定品质提升奖评选管理规定，鼓励员工积极推动品质提升。

　　技术创新非常重要，但有了创新，失去了品质，也是枉然。没有品质的创新，难以被市场认可，毫无附加值。之前，我们曾有很多创新产品，但终因品质不过关，最后还是被市场抛弃；而有的产品没有创新但有品质，却赢得了市场认可。如今，既有创新又有品质的产品，才是市场最认可、最追求的。如果我们的产品有创新，更有品质的保障，一定可以创造更大的价值。

　　全新一代的王朝系列汽车，从技术创新、品牌建设、产品设计各方面都有所突破，但其成功的根本因素是过硬的品质。创新不能被打压，但品质更要重视。目前，在公司的这个发展节拍上，伴随着产品的技术创新，如能进一步打好品质文化根基，创造更有品质的产品，公司定然能迎来持续稳定的发展，甚至进入发展快车道。

　　工程院一直面临一个问题，即进度和品质的矛盾。之前，工程院一直将进度放在第一位，后来慢慢转变为进度和品质同等重要，如今要进一步转变——进度再重要，也要让品质先行。没有品质的进度是零，甚至是负数，因为给公司造成了浪费。没有品质的进度，越快越浪费；没有品质的工作，越多越浪费。今后，工程院将从管理层开始，逐步推进新的管理导向：品质第一，进度第二。从王朝系列产品宋MAX开始，工程院便奉行品质第一原则，特别是将品质风险可控放在第一位。

　　品质没有捷径可走。我们可以快，可以像高铁提速一样地跑，但不能抄近道，该走的路一步也不能少。抄近道就只有一条路：火车抄近道——脱轨。没有品质的进度，可能会赢得一时的胜利，但一旦产品出现问题，则可能会覆水难收，酿成不可挽回的损失。

　　对于品质要求，没有特殊情况，没有任何理由，只能严格执行。我们不能心存侥幸，以前因为各种理由吃过的苦头太多了。希望从今往后，公司从上到下把品质制度化、流程化，坚决做到：无论什么事情，都要品质先行，品质不行坚决不予放行。要制定严格的制度，以高压态势来促进这种意识和文化的形成。

　　好的企业必然具备好的品质体系和好的品质文化。我们也应积极构建高效的品质体系，促进品质文化的落地。

　　工程院从组织、制度、经费三大方面来保障品质体系的有效运行。一是筹建品质文化建设委员会，积极响应和配合公司各项品质文化活动的开展。由院长担任主任，各部门经理担当委员，品质部经理担当委员会代表，主持日常工作，定期向院长汇报工作。委员会下设秘书处，由开发品质部、人力资源部、综合管理部三个部门共同策划和执行各项宣传及活动。二是建立品质文化建设管理相关规定，明确品质文化建设从培训宣贯、工匠评比、活动宣传等方面开展，并制定相关方案，通过制度保证各项工作持续有序开展。三是划拨专项经费，确保品质宣传、体系知识竞赛、品质提升奖励等各种活动常态化进行leyu乐鱼官方网站。

　　品质文化建设的核心是人，其最终目的是激发每位员工的主观能动性，使其由“被动品质”转变为“主动品质”，进而人人做到“我要品质”。因而，我们还要从生活、工作的细节上促进员工对品质的认识，注重对员工的关怀。如果一个人对着装、工作场所等细节都很讲究，其工作质量应该也不会差。品质文化的建设，仅靠工程院的力量是远远不够的，需要集全公司的力量去构建全面的品质体系。

　　对于品质，必须现在就开始抓，狠狠地抓，并持之以恒，让它变成一种习惯、一种意识，最后成为一种文化。现在，没有品质的产品已经越来越不被市场认可，极易被淘汰。因此，我们必须真正以市场为导向，以品质来促进市场的认可。我们要切切实实地做好品质文化，促进比亚迪汽车事业持续、稳步向前发展，并实现再次腾飞。